Tvrtka MRS Logistica u Brazilu trebala je brže i bolje zupčaste lokomotive za prijevoz željezne rude. Švicarska tvrtka Stadler Rail projektirala je najmoćniju električnu zupčastu lokomotivu ikad viđenu. Roxtec je pridonio uspjehu stvaranjem prilagođenih verzija brtve za kabelske ulaze Roxtec CF 24 F1 za zaštitu od prašine i vlage.
Kabelske brtve ugrađene su u debelu čeličnu konstrukciju vozačke kabine, kao i u kućište električnog pretvarača. Okruženje u kojem lokomotive rade je vlažno i ispunjeno prašinom iz rudnika, te je nužno zaštititi električnu opremu i održati rad i logistiku u tijeku.
Savršeno prianjanje
Prema riječima Michaela Burgera, tehničkog voditelja projekta u Stadler Railu, odlučili su se za ugradnju Roxtec brtvi zbog iskustva i kako bi iskoristili fleksibilnost:
"Već smo prije uspješno koristili Roxtec brtve u prilagođenim projektima." Roxtec savršeno pristaje i za ovu lokomotivu. Također smo dobili dobru posebnu podršku koja nam je pomogla da uspijemo u ovom jedinstvenom projektu."
„Bolje od kabelskih uvodnica“
Voditelj tehničkog elektrotehničkog tima Hansruedi Weibel ugradio je brtve u lokomotivu:
"Nismo imali nikakvih problema. Mnogo je lakše koristiti jednu brtvu nego mnogo kabelskih uvodnica.
Dugoročno rješenje
Sve kod serije od sedam lokomotiva He 4/4 od 5 MW je novo. Zamjenjuju postojeće lokomotive i radit će najmanje 30 godina. Činjenica da se Roxtec brtve mogu otvarati i ponovno zatvarati, kako bi se pojednostavilo održavanje i nadogradnje dodatnim kabelima, dugoročno je lijepa prednost za servisne timove.
Roxtec savršeno odgovara ovom projektu.
Zašto upotrijebiti Roxtec?
- Otporno na prašinu
- Vodotijesno
- Prostorno učinkovit
- Jednostavna ugradnja
- Savršena zamjena za kabelske uvodnice
Činjenice o projektu
Opis projekta
Projektiranje i izrada električne zupčaste i lokomotive za prianjanje uz tračnice za prijevoz željezne rude
Vlasnik
MRS Logistica S.A.
Projektiranje, inženjering, proizvodnja i električne instalacije
Stadler Rail AG
Primjene
Brtvljenje električnih upravljačkih i energetskih kabela u vozačkoj kabini i kućištu pretvarača
Zahtjevi za brtvljenje
IP 66/67 i EN-45545
Više slika iz tvrtke Stadler Rail, Švicarska
