Jonathan Parks, gerente sênior de contratos da MJM Marine na Irlanda, usou o Roxtec Transit Build™ pela primeira vez ao trabalhar em um navio de cruzeiro em uma doca seca. Ele acha que o software é uma ferramenta fantástica para gerenciar passagens de cabos e tubos. Isso o ajuda a reduzir o trabalho nas penetrações em 60%.
“É muito fácil usar o software para identificar a posição das penetrações e usar o sistema de semáforos, onde o amarelo está sendo preparado, o vermelho indica um problema e o verde é concluído e inspecionado. Não sou a pessoa mais eficiente no uso de apps, mas eu achei fácil desde o início."
Jonathan Parks explica como eles costumavam trabalhar antes de começarem a usar o Roxtec Transit Build™. Eles precisavam trazer um designer a bordo para marcar as passagens nos desenhos. Em seguida, eles precisavam imprimir os desenhos, fazer upload de fotos em planilhas do Excel, colocá-los em pastas para aprovação da classe e, finalmente, produzir suas próprias etiquetas de passagem. Agora eles não precisam mais cortar etiquetas, colar etiquetas ao lado de penetrações ou escrever à mão em desenhos. Eles simplesmente escaneiam a etiqueta na passagem e tiram uma foto para fazer o upload diretamente do telefone.
Eficiência perfeita
Quando seu primeiro registro de penetrações de cabos e tubos atingiu um determinado estágio, ele deu acesso à documentação online para seus clientes.
"Foi perfeito e eles acharam fantástico. Quando tiveram acesso, eles não conseguiram acreditar como era fácil manobrar e compartilhar essas informações com eles, em comparação com o envio por e-mail ou tentar enviar documentos pesados. É apenas um botão que produz o registro para nós, em vez de inserir o número de penetração, o número da fotografia e as fotografias manualmente no registro."
Você continuará usando o Roxtec Transit Build™ nos próximos projetos?
"Sim, com certeza", diz Jonathan Parks. "Podemos produzir relatórios com facilidade em vários estágios para que possamos, a qualquer momento, dizer ao cliente quantas penetrações estão abertas, quantas estão sendo trabalhadas e quantas estão fechadas. Fazer isso na doca seca com a avaliação que estávamos usando antes foi muito difícil. Também é bom ter as informações históricas. Digamos que, em cinco anos, voltaremos a reformar esse espaço. Sabemos exatamente onde estão as penetrações e exatamente que tipo de penetração é."