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La nouvelle façon de sécuriser la signalisation et le contrôle ferroviaire en Amérique du Nord

La nouvelle façon de sécuriser la signalisation et le contrôle ferroviaire en Amérique du Nord

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Pour améliorer l'infrastructure ferroviaire, il ne suffit pas d'investir massivement dans de nouveaux systèmes de signalisation, de contrôle ferroviaire et de communication. Il faut aussi protéger les équipements sensibles le long des voies en étanchéifiant correctement les shelters, les coffrets et les armoires.

Les fabricants leaders de shelters, de coffrets et d'armoires ont déjà découvert la nouvelle méthode d'étanchéité des passages de câbles et de tuyauteries, dans la construction ferroviaire. En utilisant des passages mécaniques pour plusieurs câbles et tuyauteries, composés de cadres légers et de modules d'étanchéité en caoutchouc, ils parviennent à aider les propriétaires et les concepteurs à protéger l'équipement contre de multiples facteurs de risque, tels que la pénétration d'eau, l'humidité, le feu, les rongeurs et les vibrations, conformément aux exigences techniques spécifiées. Ils sélectionnent des solutions d'étanchéité certifiées qui répondent à toutes les normes nord-américaines et qui sont à la fois conformes aux normes NFPA 130 et Buy America. 

Il est temps de remplacer les presse-étoupes

Les presse-étoupes traditionnels pour les entrées de câbles dans les shelters, les armoires et les équipements peuvent répondre à une partie des exigences, mais ils nécessitent beaucoup trop de travail et de trous – un pour chaque câble, ainsi qu'une nouvelle ouverture pour tout câble supplémentaire. Ils ne sont pas comparables aux nouvelles solutions d'étanchéité, lorsqu'il s'agit de relever des défis pratiques et économiques, tels que la standardisation pour un travail rapide et réitérable dans la conception, l'ingénierie, l'installation et les mises à niveau. 

Efficacité sur toute la chaîne

Les nouvelles solutions d'étanchéité ont changé la façon dont l'industrie ferroviaire voit l'étanchéité efficace des armoires. Elles permettent l'acheminement et l'étanchéité de nombreux câbles pré-connectés à travers chaque ouverture. Cela réduit le nombre de chemins de fuite potentiels, simplifiant et accélérant l'installation dans les usines et les rénovations sur le terrain. 

Avant de fournir des shelters et des boîtiers pour l'équipement crucial de signalisation, les ingénieurs doivent s'assurer qu'ils utilisent une technologie d'étanchéité moderne offrant une protection complète ainsi qu'une utilisation et un entretien simples et efficaces. Les solutions d'étanchéité sélectionnées doivent également être facilement accessibles localement et être accompagnées d'une assistance de conception, d'ingénierie et d'installation sur site, partout aux États-Unis ou au Canada.   

Solutions flexibles à Washington DC

Les nouvelles solutions d'étanchéité contribuent au transport sûr et rapide des personnes et des marchandises partout en Amérique du Nord. Par exemple, elles sécurisent l'alimentation électrique, empêchent l'eau d'endommager les équipements et minimisent le danger en cas d'incendie, dans le projet Dulles Corridor Metrorail à Washington, DC. Elles assurent l'étanchéité des fourreaux en fibre de verre, des câbles d'alimentation et des câbles blindés de différentes tailles, dans les nouvelles stations et sous-stations, ainsi que sur les plates-formes passagers et les ponts aériens. Les solutions d'étanchéité ont une capacité de réserve et elles simplifieront l'ajout et le retrait de câbles dans le futur. Il suffit de desserrer quelques boulons et d'ouvrir la solution de manière sûre.

« Les produits nous conviennent parfaitement car ils peuvent accueillir différentes tailles de câbles. Cela facilite le travail de conception et la gestion des changements sur le terrain », déclare Rich Farland, Senior Traction Power Engineer Rich Farland chez Dulles Transit Partners. 

Voulez-vous découvrir la nouvelle méthode d'étanchéité dans l'ingénierie ferroviaire ?

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